ראיון עבודה בחברת תעופה - טיפים לראיון ראשון

אם קראתם את המאמר הקודם שלי על המדריך המלא לבחירת חברת תעופה אתם כבר מכירים חלק מהעקרונות המרכזיים. עכשיו הגיע הזמן לעשות סדר גדול יותר, להעמיק ולתת לכם תמונה מלאה וברורה שתלווה אתכם לכל ראיון ,בכל חברת תעופה, בארץ ובעולם.

כלל ראשון: זכרו שהכנה טובה היא המפתח להצלחה בראיון הראשון.

מרבית חברות התעופה יחלקו את הראיון לשני חלקים:

1. ראיון HR (משאבי אנוש)

2. טכני מקצועי

 ראיון HR - זה הזמן להראות מי אתם מעבר לקוקפיט

בחלק מהחברות, ראיון משאבי אנוש מבוצע בנפרד מהראיון הטכני וחלקם משלבות את שני החלקים יחד.

הראיון מתבצע לפני הראיון הטכני ויכול להיות בשיחת טלפון או לחלופין באונליין, בשלב זה תתבקשו להראות את האדם שאתם/ן (ולא את הטייס/ת).

זה יהיה הזמן לספר על תחומי עניין ותחביבים ולהבליט תכונות אופי. צריך לזכור שבסופו של דבר אף אחד לא רוצה להיתקע בקוקפיט עם מישהו שלא כיף להיות איתו ועל כך החלק הזה חשוב לא פחות מהחלק המקצועי ויש שיטענו שאפילו יותר.

במהלך ראיון ה-HR, בוחנים אתכם גם דרך שאלות , כגון:

• איך אתם מתמודדים עם חבר צוות בעייתי?

• מה תעשו אם אתם חושדים שאיש צוות אחר תחת השפעת אלכוהול?

• כיצד תגיבו אם הקפטן שלכם מסרב לקרוא לתחזוקה על משהו שאתם חושבים שחובה לקרוא להם עליו? ועוד..

השאלות האלה נועדו לבדוק איך אתם מתמודדים עם מצבים אנושיים ושומרים על בטיחות. תיגשו לשאלות האלו בצורה מקצועית ורגועה - תדגישו תקשורת ברורה, עבודת צוות וכבוד לאדם אחר אך ללא פשרות על הנהלים של החברה ,ה-FAA ועל הבטיחות.

החלק הטכני - כאן מוכיחים שאתם טייסים מקצועיים

בחלק הטכני, תתבקשו להפגין בקיעות בקריאה של METAR ו-TAF, תתבקשו לתדרך גישת מכשירים, כולל SID & STARS וכן צפויים לשאול אתכם על תרשימי הסעה בדגש על שאלות בנוגע ל"אזורים חמים" (Hot spots) ונהלי הסעה בתנאי ראות נמוכה.

רוב החברות משתמשות בתרשימי ג'פסן ולא בתרשימי ה-FAA, אז אם עדיין לא התנסיתם בהם, כדאי להתחיל ללמוד איך לקרוא ולהבין אותם כבר מעכשיו. יש המון משאבים חינמיים באינטרנט שמציעים הסברים וסרטוני הדרכה , לדוגמא : Boldmethod, Pilot Institue, וערוצי יוטיוב השונים כמו, Captain Joe, Mentour pilot

זיכרו שהבודק לא מצפה שתדעו את כל הOpsSpecs של החברה כבר עכשיו. המטרה היא לראות איך אתם ניגשים למשימות יומיומיות כטייסים/ות ברמתכם הנוכחית, ומתוך כך להסיק על סיכויי ההצלחה שלכם להשלים את ההכשרה בהצלחה ולהמשיך להשתלב כטייסים/ת בחברה.

טיפ קטן אבל מאוד חשוב - כשאתם מבצעים תדריך לגישת מכשירים, תעשו את זה כמו שאתם עושים עכשיו כטייסים/ות מסחריים או מדריכי/ות טיסה. ההכשרה בחברה תכניס אתכם לעולם הנהלים הספציפיים ואיך רוצים בחברה שתעשו את זה. אבל בראיון רוצים בסה"כ לראות שיש לכם יסודות חזקים וידע נרחב.

בנוסף, מומולץ לעבור על נושאים טכניים שקשורים להפעלת מטוסי סילון כמו Mach tuck, עקרונות מנועי סילון ותפעול בגבהים גבוהים.

טיפים להצלחה:

1. שימוש בכלים דיגיטליים להכוונה ולמידה לקראת הראיון, אחד האתרים ששווה להכיר נקרא: Airline interviews

באתר ניתן למצוא המון חברות תעופה עם מאגר של שאלות לדוגמא, גם לחלק הטכני וגם למשאבי האנוש. מומלץ ביותר על אף שאתר זה בתשלום. אם אתם חלק מקהילת BJA ככל הנראה אתם זכאים להנחה, כנסו כאן לקישור.

2. היכרות מקדימה עם תרשימי ג'פסן כדי לסגור מראש את הפער בידע עקב שימוש בתרשימי ה FAA, לרוב עד שלב העבודה באיירליין. קיימים משאבים רבים חינמיים ללימוד, כגון Boldmethod, Pilot Institute, וערוצי YouTube שונים.

3. התכוננו לראיונות HR על ידי קריאת חלק "האודות" באתר האינטרנט של החברה שאתם מנסים להתקבל אליה. תוכלו לקרוא שם על הערכים והפילוסופיה של החברה ובכך להדגיש בכל תשובה דברים שהחברה מדגישה כערכים עליוניים.

לסיום, זכרו שראיון עבודה תמיד עשוי להיות מצב מעט מלחיץ, אך בסופו של דבר גם לחברה חשוב שתמצאו את ההתאמה הנכונה ותתחילו את ההכשרה.

העובדה שהגעתם עד הלום כבר מוכיחה שאתם עומדים בדרישות הקבלה ומוכנים לשלב הבא במסלולכם.

יש לכם שאלות? מוזמנים לשאול אותנו בתגובות או להצטרף לשיחות בקהילה שלנו :)

---

על הכותב

יניב הוא קברניט בחברת תעופה אמריקאית, מנטור, ומדריך טיסה CFI CFII.

יניב ביצע רילוקיישן לארצות הברית עם כל משפחתו, ובשנים האחרונות מלווה טייסים וטייסות בשינוי המשמעותי מתעופה כללית לטייסי סילון.